11月23日赌钱赚钱官方登录，上游新闻记者获悉，本年1—10月西部陆海新通说念（果园港）班列开行798班次，同比增长68％。

本年是《西部陆海新通说念总体计较》印发5周年，西部陆海新通说念5年跑出“加快度”，已成为西部上风产业发展的直通线。在果园港，西部陆海新通说念也曾终了常态化运行，每天这些班列皆会装载着“重庆造”汽摩配件、通机等家具驶往钦州港，然后分派至公共各地。

数据炫夸，前10个月西部陆海新通说念（果园港）班列也曾输送集装箱4万标箱，货值超76亿元。

跟着中国与东盟阛阓经贸往来的日益密切，更多新表示启动从两江新区密集出现。近两年，中缅新通说念（重庆—临沧—缅甸）海外铁路班列、西部陆海新通说念中越（重庆果园港—越南河内）海外跨境货运班列、陆海新通说念长江—中南半岛海外联运班列等阶梯先后通达。

“果园港完善的多式联运体系和完备的基础次第有助于西部陆海新通说念擢升发运恶果和放射限制，将我国西部地区与东南亚、欧洲阛阓联动起来，有助于首创高质料发展新场地。”西部陆海新通说念物流和运营组织中心有关肃穆东说念主说。

在果园港铁路专用线现场，西部地区出口的货色正滚滚赓续地集合。重庆港股份有限公司副总司理任川说，当今果园港的出口货色中，重庆土产货货色量只占30％，打绽放促进了西部地区产业联动、上风互补。

通说念带物流、物流带经贸、经贸带产业。在泰国，长安汽车正加快融入当地阛阓，销量也节节攀升。长安汽车东南亚行状部总司理沈兴华说，当今经果园港，长安汽车只需要1个月便能将一辆新动力汽车输送至泰国猝然者手中。

“而畴前跟着西部陆海新通说念的扩容，这个工夫还能再精打细算10天控制，让‘重庆造’新动力汽车能愈加绵薄地抵达公共阛阓。”沈兴华说。

开行5年，西部陆海新通说念已终了干事汽车产业常态化运作。当今，该通说念已能为沿线省区市提供定制化、全链条输送有诡计，长安、赛力斯等两江新区企业皆已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至公共。

上游新闻记者严薇

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